摘要:
在不增加发动机尺寸和重量的前提下，为满足使用寿命的要求，油发动机缸体和缸盖的材料将要由普通的灰口铁转向蠕墨铸铁。蠕墨铸铁的抗拉强度和刚度分别高于普通灰口铁的75％和45％，疲劳强度几乎是普通灰口铁的2倍。因此，用蠕墨铸铁缸体和缸盖所制造的柴油发动机不仅满足了使用寿命的要求，同时尺寸也稳定，在整个使用寿命内满足尾气质量的要求。由于欧4标准的要求，在欧洲，已有9种新设计的蠕墨铸铁缸体和缸盖的重型柴油发动机在2007年启动。预计，欧4标准将在2009年引入中国的主要城市。中国的铸造业在2010年末前将会经历一个很大的转向到研发重型柴油发动机的蠕墨铸铁缸体和缸盖，然后，很快地进入批量生产。同时还要出口到国际市场。
