环保部出大动作，这次更狠！冬天取暖季，药企或被全部关停！

 

▍28城市，药企采暖季全部停产

 

据中国证券网、每日经济新闻报道，日前，环保部部长陈吉宁主持召开专题会议,强调大气污染治理的重要性、紧迫性和艰巨性。会议发布《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案(征求意见稿)》(以下简称“方案”)。

 

《方案》要求医药、农药企业在冬季采暖季全部停产，由于民生等需求存在特殊情况确需生产的，应报省级政府批准。另外对钢铁、电解铝、氧化铝企业减产，以及煤炭转运都有具体要求。

 

据介绍，此次《方案》的实施范围是京津冀大气污染传输通道，包括北京、天津、河北省石家庄、山东省济南、河南省郑州、山西省太原等“2+26”城市。

 

▍4个月内，几百家药企不能生产

 

这影响太大了！仅仅已知的北京、天津、石家庄、济南、郑州、太原几个城市中，就有近400家药企，而这只是需要停产28个城市中的6个。如果能把所有城市的药企做个总和，恐怕会是个惊人的数字，要知道全国也只有8662家药品生产企业。

 

北方以及中部城市的采暖季是从11月15日到来年3月15日，足足有4个月之久。也就是说，这些城市中的几百家药企，全年有120天不准生产，整整是一个季度！

 

如果此《方案》成为事实，全国药品市场将会骤变！因停产造成短缺的药品，从哪里拉平补足？那么多独家药品，又有谁能替代？药企在停产季，员工怎么安置、设备闲置损失怎么弥补？同时，由药品带来的问题，也不可避免会对当前的医改，产生根本性的影响。

 

有太多问题需要解决协调，即使是允许企业在其他三个季度开足马力生产，这些药企的采购计划、生产计划、营销规划、甚至企业整体的发展规划，怕是要推倒重置。每一件，都是大事！

▍石家庄要求华北制药等搬迁，关停20%以上

 

搬迁、关停，事实上已经有地方在做了。

 

就在2月14日，据河北新闻网报道，石家庄市政府第69次常务会议原则上审议通过了《石家庄市2017年大气污染防治工作方案》。要求完成华北制药股份有限公司、河北维尔康制药有限公司、华北制药成可达有限公司搬迁任务。

 

同时表示，凡不符合石家庄市限制发展和禁止发展产业政策和最新环保排放要求的要加快退出，2017年除钢铁、水泥行业外，其他行业各关停20%以上。

 

▍2017年药企面临环保终极压力

 

2013年国务院印发《大气污染防治行动计划》（大气十条），根据其实施推进规划，2017年是终极考核年。

在全国74个重点城市中,67.4%的重度及以上污染发生在冬季,而京津冀及周边地区是重污染天气高发地区,占全国总天次的44.1%。恰好又赶上2017年的大考核，或许这就是环保部发布此《方案》，对企业下重手的背景。

 

高压之下，药企最终会面临什么处境，是顺势逆袭，还是惨遭淘汰？牵动着每个医药人的神经。同时，最终环保部的这个《方案》如何定稿,让我们持续关注。

▍来源：赛柏蓝  作者：田边

发货寄快递方式将发生重大变化

*南国都市报消息，河南货运司机张某省受托开货车运30多吨芒果从海南三亚到福建福州。因担心到时拿不到应得的运费，他没有把货物运到福州而是运到自己老家——河南新乡。三亚警方接到报案后，对其诈骗立案，网上追逃。

*都会时报消息，货车司机杨师傅和伙伴从新疆巴楚县拉了34吨西瓜到昆明。可是，本该签收西瓜的老板除拒收西瓜外，还拒绝付给杨师傅1.7万元的运费，堪称史上最大拒收。无奈，杨师傅二人只得把西瓜卖完充抵运费。

*参加展会的张先生取从河南发来的货到付运费680元，取货时物流公司要求付完运费才能验货，王先生付完运费看见包装有点破，打开一看，货物少了两包，送货员无法处理让找公司，时间无法耽误，最后不了了之。

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这样的图片大家都不陌生吧，怎么办？找物流快递赔？费时费力还不讨好，怎么给客户交代？退回？重发？客户满意度大大下降。据统计我国每年因野蛮分拣造成的货物损失高达数万亿人民币，毫不夸张的说野蛮分拣造成的损失已成为我国浪费最严重的领域 。

物流市场的痛点如何破局？

一采用第三方担保支付，到货再付运费。

野蛮分拣屡禁不止为什么？寄快递（发货）大多先付费，钱收了当然责任心就差了。寄快递（发货）象淘宝一样到货验收再付费您想过吗？寄快递将信息输入手机，手机即为您匹配附近三家快递公司也可通知您指定的公司（物流为六家），超过三家公司分别给您报价后，您将快递(运）费付到平台并约定取货的时间和地点，快递员随时可取件，快递寄达您确认后再支付快递费。当然如果是对方付费他也可以登录您所在的城市发布信息，这就是快递物流第三方担保支付平台“51快配APP"，可在线投保。同时避免了快递（运）费拖欠追款难和到付拒收。只有全社会都形成到货安全再付费才能让物流行业改变观念，减少甚至杜绝野蛮分拣。

二零中转直达公交化货运模式才是快递物流发展方向。

理想的物流模式是什么？零中转直达，我们以河南的信阳到南阳两个城市为例，两个城市距离150公里，现在信阳发南阳绝大多数物流快递都要通过郑州中转，最少得750公里，距离增加了5倍，耽误时间，浪费人力物力，浪费汽车油费污染环境，道路损毁严重，也增加了货物破损几率，其实信阳到南阳直达每天定时发几班货车货源完全充足，但是现行模式下被分散到几百家公司了，那么有没有办法将信阳到南阳所有的货物包裹快件全部集中到两城专线呢，“51快配APP”借助互联网技术让这样的想法得到实现的可能，货主在“51快配APP”上发布信息，“51快配”向六家运输单位和个人推送信息，您将得到专线，综合物流甚至返空车的报价，当然专线和返空车更具优势，这样专线的货物越来越多，货物公交化运营得以实现。目前的物流快递公司模式会受到严重冲击，可以预计几年之内全国地级以上城市都会实现零中转直达，所有快递包裹，货物将实现当日达或者次日达，物流费用也将成倍下降。快递公司骄人的仓库面积将没有用武之地。运输费用大幅度下降，破损成倍的降低。

三机械化将在物流发挥重要作用！

有些货物过重，人工难以搬动，难免出现摔，拖，拉等容易损坏货物的行为，这需要物流行业尽快实行机械代替人工，物流费用大幅度下降，破损率成倍降低，我们的企业效益自然也会成倍提高，没有破损，运费成倍降低，这就是我们未来理想的物流模式。51快配2000个分站招代理合伙人。降低运输成本，减少空气污染，能源浪费，道路损坏我有责任，我转发了。