《我见很多赚大钱的人，但没有一个是靠努力成功的》这篇文章想必很多人都看过，确实，赚大钱从来就不是靠辛苦和能力，而是看把握机遇的能力，80年摆地摊，90年代买股票，00年代开工厂，10年代开网店，现在的风口是什么？社群经济，专家们预计社群经济的红利将超过微商，直播等；不需要一分钱投入每天半小时，您只要加入51快配会员互助群， 专家指导全国会员来共同赚钱，这样的机会赶紧报名每百万人口分站限200人。

51快配APP项目简介;

        2016年我国物流总费用高达12万亿元，超过全国新房销售总额，其中快递超过300亿个，运输金额超4000亿元，干线运输超过4万亿元，且每年保持7%左右的增速。快递散件占比超过50%，快递散件和干线运输是我们首批目标顾客.

       物流行业存在巨大的信息不对称，专家们预计下一个能过千亿的互联网公司一定会出现在快递物流领域，51快配app上线短短几个月以其科学的定位和完美的解决方案，注册一手货主会员增加迅速堪称奇迹，多家知名投资机构已开始关注51快配现象。发货寄快递将信息输入手机形成电子发货单，承运人报价，根据报价查看承运人是否有保证金以及评价确定承运人，将运费支付平台对应的承运人账户，到货点确认键，承运人秒收运费--这就是快递物流第三方平台-51快配app。平台扣除运费金额的6.6%这就是平台的收入，这个收入在任何地区分站都将是一个天文数字.

软件亮点：1实时定位追踪货物；2报价不准确可增加运费；3有参考价格供货主参考；4电子发货单详尽周全；5一键购买货运险保费下降50%起；6运费收入支出全记录；7到货再付运费给货主更多保障；8到货秒收运费避免运费拖欠；9评价司机物流信用系统建立；10竞价运输价格下降30%无信息费司机收入上升；11出现纠纷由托运人按法律规定指定人民法院管辖；12免信息费运费支付平台再出发拒绝虚假信息拒绝空驶运输成本下降；13超2000个分站随意切换任何地区都可以发货找车。

 会员分红活动：

1会员要求，有货发或者快递邮寄，个体创业者和企业主优先。你只需要下载51快配APP预存一定数额的运费在你的51快配账户，预存的运费可以随时通过51快配下单任何快递物流个体司机跑腿帮都可以使用，用完为止。

2你的工作：添加“51快配”公众号，加入51快配社群，每天转发2-3次公司宣传51快配app的文章或者内容。

3预存1999元的为站长，999元的为金牌会员，199元的为银牌会员，为回报大家的支持APP未来一年利润的70%将分给金牌会员和银牌会员。

 

4分配规则：收入减去税金促销费支付宝等手续费为可分配部分：站长占1%，金牌会员占78%，银牌会员占18%。（点图片看高清图）

5预测收益，我国年人均物流支出约8000元，按100万人口的分站来计算，第一年51快配占物流市场的2%，也就是分站年交易额为1.6亿元，平台收入：1.6亿*6.6%=1056万元，预计促销费等其他费用100万，可以分红的金额为：（1056-100）*0.7=669.2万元；站长1%为6.69万，金牌会员占78%为521.9万元/200人=人均260910元，银牌会员占18%为120.45万元/200=0.602万元（预测数据不做分红依据）大家共同努力希望我们的市场份额第一年能达到3-5%。

6分红后剩余3%，预测数据为20.076万元，公司再拿出3%为8.604万元，合计28.68万元，这笔费有几个用途：一会员推荐改善贫困山区农户住房一套；二救助会员推荐失学儿童等公益活动；三活动聚餐旅行经费或者特别奖金等。

7充值会员的其他权益，一群外广告收入分红；二优先成为黄金会员；三优先成为51快配地区经理(代理）；四优先购买公司原始股；五优先享受公司优惠政策：如万元内运费公司垫付，万元内借款免息免审核等。

8如何确保分红数据真实？提供APP分站后台密码可随时查看你所在分站的后台每天订单量及收入。

9如何报名何时开始：以下载APP并充值的先后顺序为准，以分站最后一个加入的为截止时间。分站截止时间到下一年该时间即为分红时间，所以每一个分站的分红时间是不一样的。

10本分站满员加入其他分站可以吗？是允许的，但是不能跨地区加入其他分站。

11对于人数一直不够的我们将在全国50%的分站满额后开始统一规定时间启动。

12请下载软件熟悉软件的运行过程，咨询当地是否满员建立档案后开始。

13为什么给会员分红还如此高比例？平台最重要的就是宣传和用户，做广告或者招人宣传会花很大的费用，由用户会员来宣传成本最低，节省的开支分给会员合情合理，这也是未来最省钱的主流的商业模式之一。

附：公司签署的活动文件： 

解释权归：新乡市紫诚网络技术有限公司

                 （原新乡市紫诚食品营销有限公司）

名额有限报名从速加盟v我：  

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51快配APP相关文章：

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注意了：发货寄快递模式将发生重大变化！

张某省受托开货车运30多吨芒果从三亚到福州。因担心到时拿不到应得的运费，他没有把货物运到福州而是运到自己老家—新乡。三亚警方接到报案后，对其诈骗立案，网上追逃。

货车司机杨师傅和伙伴从新疆巴楚县拉了34吨西瓜到昆明。可是本该签收西瓜的老板除拒收西瓜外，还拒绝付给杨师傅1.7万元的运费，无奈杨师傅二人只得把西瓜卖完充抵运费。

*参加展会的张先生取从河南发来的货到付运费680元，取货时物流公司要求付完运费才能验货，王先生付完运费看见包装有点破，打开一看，货物少了两包，送货员无法处理让找公司，时间无法耽误，最后不了了之。

这样的图片大家都不陌生吧，怎么办？找物流快递赔？费时费力还不讨好，怎么给客户交代？退回？重发？客户满意度大大下降。据统计我国每年因野蛮分拣造成的货物损失高达数万亿人民币，毫不夸张的说野蛮分拣造成的损失已成为我国浪费最严重的领域 。

物流市场的痛点如何破局？

一、采用第三方（共享货车）平台到货再付运费

野蛮分拣屡禁不止为什么？寄快递（发货）大多先付费，钱收了当然责任心就差了。寄快递（发货）象淘宝一样到货验收再付费您想过吗？寄快递将信息输入手机，手机即为您匹配附近三家快递公司也可通知您指定的公司（物流为六家），超过三家公司分别给您报价后，您将快递(运）费付到平台并约定取货的时间和地点，快递员随时可取件，快递寄达您确认后再支付快递费。当然如果是对方付费他也可以登录您所在的城市发布信息，这就是快递物流第三方（共享货车）平台“51快配APP"，可在线投保。同时避免了快递（运）费拖欠追款难和到付拒收。只有全社会都形成到货安全再付费才能让物流行业改变观念，减少甚至杜绝野蛮分拣。

二、零中转直达公交化货运模式才是快递物流发展方向。

理想的物流模式是什么？

零中转直达，我们以河南的信阳到南阳两个城市为例，两个城市距离150公里，现在信阳发南阳绝大多数物流快递都要通过郑州中转，最少得750公里，距离增加了5倍，耽误时间，浪费人力物力，浪费汽车油费污染环境，道路损毁严重，也增加了货物破损几率，其实信阳到南阳直达每天定时发几班货车货源完全充足，但是现行模式下被分散到几百家公司了，那么有没有办法将信阳到南阳所有的货物包裹快件全部集中到两城专线呢，“51快配APP”借助互联网技术让这样的想法得到实现的可能，货主在“51快配APP”上发布信息，“51快配”向六家运输单位和个人推送信息，您将得到专线，综合物流甚至返空车的报价，当然专线和返空车更具优势，这样专线的货物越来越多，货物公交化运营得以实现。目前的物流快递公司模式会受到严重冲击，可以预计几年之内全国地级以上城市都会实现零中转直达，所有快递包裹，货物将实现当日达或者次日达，物流费用也将成倍下降。快递公司骄人的仓库面积将没有用武之地。运输费用大幅度下降，破损成倍的降低。

三、三机械化将在物流发挥重要作用！

有些货物过重，人工难以搬动，难免出现摔，拖，拉等容易损坏货物的行为，这需要物流行业尽快实行机械代替人工，物流费用大幅度下降，破损率成倍降低，我们的企业效益自然也会成倍提高，没有破损，运费成倍降低，这就是我们未来理想的物流模式。

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