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高档低速省油真的吗 看看老司机怎么说

高档低速未必省油。其实这种驾驶方式是让发动机一直处于很低效的运作模式，油耗不低速度不高，不仅不省油反倒费油，所谓省油也只不过是“老司机”们的主观意淫而已。

为什么说“高档低转”不省油？

口说无凭，大师准备了两台车的发动机工况数据，用事实说话。

图上为乐风1.4L MT的发动机工况曲线图。图中横轴是转速，纵轴代表平均压力，最上面的黑线代表扭矩，中间的黑线代表油耗，红线代表功率。

这款冷风1.4L的发动机的最大扭矩为128牛米，最大扭矩转速是4000转。如果4000转换挡肯定最有劲，但不太现实，这样既费油、噪音大，而且对发动机也不好。通过图中我们可以找到最佳的换挡时机，当按图中发动机转速在2300-2400左右时，扭矩基本上已经达到最大值的百分之80以上，将近120牛米，此时提速换挡发动机给力又省油。反之，当发动机低于这个转速太多时，发动机将处于低效率工作状态，扭矩、功率下降的同时油耗也会上升。

图上为07款丰田卡罗拉的发动机工况曲线图，搭载丰田1.8L 1ZZ-FE发动机。横轴为转速，左侧纵轴分别代表燃油消耗率与扭矩右纵轴为发动机功率。

从图中可以看出，此发动机转速在3000转时发动机油耗是最低的，并且扭矩能达到最大扭矩的百分之70左右。且油耗以3000转为中心点，向高低两侧逐渐递增。图中可以大概看出，发动机在1500转时的油耗水平与5000转时实际上是差不多的！这样老司机们还敢说自己保持1000多转的转速省油吗？

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