摘要:
近年来 , 随着公路使用年限的增加 , 一些公路的路用性 能下降 , 这些路面已进入大、 中修养护期 , 势必产生大量的废旧沥 青混合料 , 因此 , 路面再生技术越来越受到人们的重视.乳化沥青 冷再生混合料相对传统热拌沥青混合料 ,生产过程相对环保 , 且 可以最大程度的对废旧沥青混合料进行回收处理 , 所以对其开展 研究具有重大的经济和环境效益.沥青路面再生技术就是将一些 不再具有路用性能的沥青混合料进行回收 , 再经过一系列的结构 和材料设计 , 重新利用这部分材料 , 使其变成满足路用要求的可 回循环利用材料.该技术适用于各种沥青路面的修筑 , 可以节省 相当大一部分的沥青以及石料 , 其路用性能与新沥青混合料相当 或接近 .沥青混合料的动态模量是沥青混合料设计中的重要参 数 .各国关于沥青混合料动态模量测量都有相应的方法和规范 . 沥青混合料本身是典型粘弹性材料 , 在加载时产生的力同样是动 态的 . 动态模量试验基本原则由俄亥俄州立大学 coffman和 pagen 于 I960年提出 ,其后 AMST和 AASHTO均将动态模量试验作出 了标准规定.
