摘要:
采用废气再循环（EGR）技术与微粒过滤器（DPF）同时降低了柴油机NOx与PM的排放；基于宽范围氧（UEGO）传感器的闭环反馈控制EGR系统，在不同工况下，通过试验方法确定柴油机的空燃比及其它性能参数与EGR率的关系，寻找最佳EGR率，得出了最佳EGR率与空燃比的关系；对于微粒过滤器主要进行了再生的试验研究，通过对加热器的结构和辐射盘上流通孔分布的优化后，研究了再生所用的废气量对再生温度的影响。试验结果表明，闭环控制的EGR系统标定后，在对柴油机的动力性和经济性影响比较小的前提下，大幅度降低了发动机的NOx排放；微粒过滤器系统经过合理的再生优化，再生温度能控制在900℃左右，再生效率能达到80％以上。
